| TRENTON – El Acting Attorney General John J. Hoffman anunció que un ex ingeniero del New Jersey Department of Transportation (DOT) ha sido sentenciado a la prisión por solicitar a una compañía de ferrocarriles que fraudulentamente inflara el precio del costo de un proyecto de reparo de ferrocarril subvencionado por el estado por más de $700,000 y que le pagara a él y a su cómplice $325,000 en sobornos. El cómplice previamente fue sentenciado a 6 años en la prisión.
Gaudner B. Metellus, 36, de Philadelphia, Pa., un ex ingeniero principal de la DOT, fue sentenciado el Viernes por la tarde a 3 años en la prisión del estado, incluyendo un periodo de tiempo sin la posibilidad de libertad condicional, por el Juez de la Corte Superior James M. DeMarzo en Morris County. Metellus admitió culpabilidad en Enero 5, 2015 a un cargo en segundo grado de mala conducta oficial. Él renunció a su trabajo y se le ha prohibido empleo público permanentemente. Él también ha renunciado a su pensión del estado y a sus beneficios de jubilación. Metellus fue sentenciado sin pago después de su arresto en Septiembre del 2010.
La Delegada del Fiscal General Veronica Allende y Jane Khodarkovsky procesaron el caso y trataron la sentencia de parte del Division of Criminal Justice Corruption Bureau.
Admitiendo culpabilidad, Metellus dijo que él y su cómplice, Ernest J. Dubose, 35, de Jersey City, N.J., un abogado de New York, solicitaron a los representantes de una compañía de ferrocarriles de cargo de corto trayecto en New Jersey que se involucrara en un esquema fraudulento de inflar el costo del proyecto de reparar un puente de ferrocarril en Roseland por más de $700,000. Él además admitió que solicitaron $325,000 en sobornos de la compañía. Dubose, que fue acusado judicialmente con Metellus en Junio 29, 2011, fue declarado culpable en un juicio en Abril 20 por un jurado de Morris County a cargos en segundo grado de conspiración, mala conducta oficial, soborno de un oficial en asuntos políticos, atento a robo por decepción, y falsos reclamos de pagos de contratos. Él fue sentenciado a la prisión en Mayo, a 6 años en la prisión del estado.
“Como ingeniero principal del DOT, Metellus corruptamente explotó su autoridad en las subvenciones públicas del gobierno para enriquecerse él y un abogado con cientos de miles de dólares,” dijo el Acting Attorney General Hoffman. “Estamos alertando a los oficiales del gobierno sin conciencia que ellos sucumben a la avaricia y solo se sirven a ellos en vez del público como Metellus hizo, los vamos a mandar a la prisión.”
“Cuando supervisores del gobierno toman sobornos en conexión con proyectos subvencionados por el estado, el public termina pagando por el proyecto,” dijo el Director Elie Honig de la Division of Criminal Justice. “Afortunadamente, desbaratamos el esquema en este caso. Estamos determinados a aradicar esta clase de corrupción para que los contribuyentes no terminen pagando el costo.”
Metellus solicitó a los representantes de una compañía de ferrocarriles, la Morristown and Erie Railway, Inc. (M&E), que se involucrara en una esquema fraudulento de inflar el costo del proyecto de restaurar el Eagle Rock Railroad Bridge en Roseland, de casi $693,000 a $1,421,510 en conexión con una aplicación bajo la State Rail Freight Assistance Grant Program. Metellus propuso que la compañía remitiera falsas facturas por el trabajo de restauración que nunca iba a ser preformado y pidieron que dividieran la subvención del estado con ellos. Metellus era el responsable de confirmar la necesidad del trabajo de reparo y de inspeccionar el trabajo terminado en conexión con la subvención del programa. Oficiales de la compañía de ferrocarriles alertaron a la Division of Criminal Justice acerca del complot y cooperaron con la investigación del estado. Los dos hombres fueron originalmente arrestados y cargados en el esquema en Sept. 23, 2010.
En Agosto 12 del 2010, oficiales de la compañía secretamente audio grabaron un mitin del CEO de la compañía de ferrocarril y otro empleado con Metellus en las oficinas de la compañía en Morristown, en el cual Metellus describió el esquema fraudulento. La compañía se puso en contacto con la Division of Criminal Justice al día siguiente. La compañía cooperó en la investigación del estado, grabando conversaciones adicionales en las que Metellus, y Dubose, discutieron la artimaña.
En Agosto 23 del 2010, Metellus y Dubose se reunieron con representantes de la compañía de ferrocarril en sus oficinas en Morristown y recibieron dos cheques de la compañía pagaderos a Dubose en la cantidad de $10,000 y $315,000. Los acusados le dijeron a la compañía que escribiera los cheques pagaderos a Dubose como un presunto “consultant” en el proyecto. En realidad, Dubose no tiene entrenamiento o pericia que le permita actuar en esa capacidad. En lugar, se alega que el actuó como el intermediario aceptando los sobornos de M&E, y distribuirlos entre él y Metellus, aislando Metellus para que no fuera detectado.
El cheque de 10,000 fue subsecuentemente depositado en una cuenta de banco en el nombre de Dubose. El cheque de $315,000 fue marcado con fecha de Nov. 5, 2010, bajo la dirección de Metellus, el cual indicó que la compañía habría recibido los fondos de la subvención del estado a ese tiempo.
El ex Detective Sgt. David Salzmann, Detective Michael Behar, Detective Richard Lane, Detective Scott Donlan, Detective Timothy Herron, el Deputy Attorney General Michael A. Monahan y el ex Deputy Attorney General Perry Primavera condujeron la investigación de parte del Division of Criminal Justice Corruption Bureau. La Deputy Attorney General Heather Taylor también asistió en la prosecución.
El Acting Attorney General Hoffman y el Director Honig anotaron que la Division of Criminal Justice tiene un número gratis directo 1-866-TIPS-4CJ para que el público reporte crímenes. Adicionalmente, el público puede ir al sitio web de la Division of Criminal Justice en www.njdcj.org para reportar actividad ilegal. Toda la información recibida por teléfono o por la web se mantendrá confidencial
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