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Trenton-Las dependencias
policiales en todo New Jersey participarán
este verano en un programa educativo y de
concientización pública con
el objeto de educar a los automovilistas
acerca de la seguridad vial tanto en las
carreteras como al caminar por las calles
ya como peatones, anunció Pam Fischer
directora de la División de Seguridad
de Tráfico y Carreteras del Estado
de New Jersey.
Conocido como "Policías
en Cruces Peatonales" (Cops in Crosswalks)
este programa que se financia con fondos
federales se desarrollará mediante
la presencia de policías encubiertos
que se harán pasar por peatones en
áreas determinadas de cruces peatonales.
Los conductores o choferes que no cumplan
con detener sus vehículos serán
multados por los agentes uniformados que
estarán atentos a una distancia muy
corta.
Mediante fondos federales,
alrededor de $ 8000 dólares serán
facilitados a 13 dependencias policiales
participantes en este programa por la División
de Seguridad y Tráfico en las Carreteras.
Este programa se desarrollará entre
mediados de julio y mediados del mes de
septiembre. Asimismo, las municipalidades
que han recibido por largo tiempo los fondos
de seguridad de la División, participaran
en esta iniciativa.
Fischer señaló
que esta iniciativa ayudará también
a reforzar la seguridad de los peatones
mediante la nueva Ley de New Jersey, que
fue modificada el primero de abril, para
exigir a los conductores detenerse y permanecer
sin movimiento en los cruces peatonales
marcados. Antes del cambio, los conductores
estaban obligados a ceder y seguir (Yield)
"Al cambiar los términos
en la ley que tiene que ver con los peatones
que ya tiene 50 años de ceder el
paso (Yield) y detenerse por completo (STOP),
los automovilistas saben ahora que cuando
se acercan a un peatón en un cruce
peatonal marcado, deben detenerse y permanecer
parados para permitir que los peatones puedan
cruzar con seguridad", declaró
Fischer. "La ley también declara
ilegal que un vehículo se adelante
a otro vehículo que se detiene para
permitir el cruce de un peatón. Asimismo,
se puede concluir que un automovilista tiene
la culpa cuando hay un conflicto entre un
vehículo y un peatón en un
paso de peatones”.
Los peatones también
deben hacer su parte en virtud de la ley
que ha sido modificada. "Es responsabilidad
de los peatones tomar las medidas necesarias
para cruzar la calle", explicó
Fischer. "Eso significa que un peatón
no debe salir intempestivamente y dirigirse
a otro lugar de seguridad, caminar o correr
en la pista, donde es imposible para un
conductor a detenerse. Los peatones también
deben obedecer todas las señales
de tráfico y señales, incluso
“camine”, “ no camine
". Si un peatón se mete a la
carretera en cualquier punto que no sea
dentro de un cruce peatonal marcado o en
un cruce de peatones no marcado en una intersección,
el peatón debe ceder el paso a todos
los vehículos motorizados”.
Los conductores que violan
la ley se enfrentan a una multa de $ 200
dólares, más los costos en
la Corte y 2 puntos en su licencia de conducir.
También pueden estar sujetos a 15
días de servicios comunitarios y
un sobrecargo en el seguro. Los peatones
que no cumplan con la ley se enfrentan a
una multa de $ 54 dólares, más
los costos de la Corte.
Según un reciente
sondeo de la Universidad Fairleigh Dickinson
University (PublicMind) acerca de las actitudes
y los comportamientos del conductor, cerca
del 95 por ciento de los conductores de
New Jersey saber que la ley estatal requiere
que los conductores deben parar en los cruces
peatonales.
Como parte del esfuerzo
para educar al público acerca de
la ley modificada, una tarjeta de gran tamaño
(similar en tamaño a una multa de
tráfico) la cual describe los cambios,
se distribuye mediante los departamentos
de policía. La tarjeta se les dará
a los automovilistas y peatones. Esta información
también ha sido puesta a disposición
de los maestros de las escuelas en programas
de educación vial y manejo defensivo
y se detallarán en el Manual de Conductor
de New Jersey para garantizar que todos
los conductores sean novatos y experimentados
estén educados acerca de los cambios
en la ley.
“La seguridad de los
peatones es una gran preocupación
para nuestros miembros de los distritos
comerciales, grandes y pequeños,
suburbanos y urbanos, que dependen de la
gente que acude a comprar, comer, vivir
y trabajar", dijo Kathleen Miller Prunty,
Presidente de Downtonw NJ.
“Las personas que
caminan en las ciudades son vitales, por
lo que queremos garantizar que los peatones
puedan desplazarse en forma segura mientras
realizan sus compras en los negocios locales",
dijo Fischer. "Eso significa que no
sólo que los automovilistas deben
disminuir la velocidad y observar el límite
de velocidad en las ciudades, sino los peatones
siempre deben usar los cruces peatonales
marcados. Para ayudar a reforzar el mensaje
de cruce de peatones, hemos desarrollado
una calcomanía que las empresas locales
y los municipios pueden mostrar en un lugar
destacado en sus ventanas y negocios, así
como en los botes de basura”.
Fischer señaló
que desde el año 2004, aproximadamente
150 peatones murieron y otras 6,000 personas
resultaron heridas anualmente en accidentes
relacionados con el tráfico en las
carreteras de New Jersey. El porcentaje
de peatones que mueren anualmente es de
20 al 25 por ciento, el doble de la tasa
nacional. El año 2009, después
de una baja tendencia de 3 años,
el número de muertes de peatones
en todo el Estado aumentó en 157.
Desde el 12 de julio de
este año, 70 peatones han muerto
en accidentes relacionados con vehículos
en todo el Estado, en comparación
con 84 para el mismo período del
año pasado. Además, desde
2004, más de 30,000 peatones han
resultado heridos en accidentes automovilísticos.
“Si bien el retorno
a una baja tendencia es positiva, nuestro
objetivo ha sido y seguirá siendo,
cero fatalidades ", subrayó
Fischer. "Las iniciativas como la que
hoy anunciamos puede hacer mucho para ayudarnos
a lograr nuestro objetivo. Seguiremos trabajando
para educar tanto a los peatones como a
los automovilistas acerca de la importancia
de tomar siempre la responsabilidad personal
por sus acciones.
Cualquier
persona que use nuestro sistema de transporte,
independientemente de su modo de viaje,
comparte la responsabilidad de garantizar
su propia seguridad. "
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